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我厂所生产的球墨沟槽管件主要有各种型号的卡箍接头、正三通、异径三通、90度弯头、45度弯头、异径管、高径法兰、单片法兰、机械三通、机械四通等。产品为桔红色静电喷塑件，外表细腻光滑、精度高、寿命长，并具有安装快速、简易、安全、经济、免电焊、无污染等优点。

铁路配件主要有各种型号的轻、重轨道岔、起道机、搬道器、弯道器、道钉、鱼尾板、鱼尾螺栓、扣扳、铁座、轨距拉杆、垫板、煤钻杆等。

林州市广铁道岔有限公司4. 胶水用量不够或者用量过多。用量不够，会降低道钉粘接的牢固程度，减少其使用寿命；用量过多，多余的胶水会从道钉四周渗出来，很容易擦到道钉的反光片上，影响其反光亮度。

5. 胶水涂抹不均匀。安装道钉时，胶水不仅要用量适度，还要涂抹均匀，这样才能保证道钉各部分受力均匀，避免出现因受力不均出现被碾碎的情况。

道岔具有结构复杂、寿命短、行车按全性低、养护维修工作量大等特点，是轨道结构的三大薄弱环节之一，频繁的养护维修及更换道岔严重影响重载铁路的正常运营。

基于刚柔耦合方法建立了精细化的车辆，道岔动力分析模型，结合实测结果对模型的可靠性进行了验证，并利用该动力分析模型研究了过岔方式、行车速度对车岔系统动力特性的影响规律，并对现场可采取的3种加强措施效果进行了评估。